Branża transportowa

Gałęzie transportu, spedycja, logistyka, przewozy

Transport towarzyszył człowiekowi od początku rozwoju cywilizacji. Dał nie tylko możliwość wielkich odkryć geograficznych, ale również ulegał ważnym przemianom po dokonaniu tych odkryć. To dzięki rozwojowi poszczególnych gałęzi transportu takich jak: transport drogowy, morski, lotniczy oraz kolejowy i technik transportowych możliwy stał się międzynarodowy podział pracy oraz wykorzystanie producentów źródeł zaopatrzenia.

Popyt na transport w Polsce i w Europie Zachodniej niezmiennie rośnie. Rynek usług transportowych jest w bardzo dobrej formie, gdyż ciągle rośnie zapotrzebowanie na transport, stawki frachtowe zwiększają się, a firmy zdobywają nowych klientów, głównie na obszarze Europy Zachodniej, ze względu na to, że te są bardziej lukratywne. Jednak opublikowanie przez Komisję Europejską w dniu 31 maja 2017 r. ośmiu inicjatyw legislacyjnych dotyczących transportu drogowego, tzw. Pakietu mobilności zaniepokoiło polskich przedsiębiorców. Jeśli owe przepisy weszłyby w życie polscy przedsiębiorcy staliby się mniej konkurencyjni wobec zachodnich przewoźników. Warto podkreślić, iż do tej pory Polska była jedną z potęg w branży transportowej. Według GUS branża transportu drogowego we wrześniu 2017 r. zatrudniała blisko 345 tys. pracowników. Na chwilę obecną transport wytwarza około 5,8 % łącznego PKB Polski i tym samym stał się trzecią co do znaczenia gałęzią gospodarki zaraz po handlu i przemyśle, i przed budownictwem. Wkład transportu w generowaniu PKB w Polsce jest na wyższym poziomie niż w innych krajach europejskich, takich jak np. Niemcy, gdzie jest on na poziomie nieco poniżej 2 % PKB. Można zatem zaobserwować, iż w polskiej gospodarce ma on ogromne znaczenie.

Skoro w sferze transportu dokonuje się tak wiele, nasuwa się pytanie w jakim kierunku rozwiną się gałęzie przemysłu i techniki transportu? Z pewnością kluczową kwestią pozostanie problem czasu. W dobie intensywnego rozwoju transportu lotniczego, jak również szybkich połączeń kolejowych, rozbudowy sieci autostrad czy też coraz szybszych i większych kontenerowców, czas dostawy będzie ulegał znaczącemu skróceniu.

Niejednokrotnie nie tylko sam problem czasu transportu budzi zastrzeżenia, ale cały system procedur celnych, procedur bezpieczeństwa czy też możliwość obsłużenia przez porty odpowiedniej liczby statków, dlatego też ogromne nadzieje związane są z usprawnieniem techniki obsługi całego procesu – od momentu odebrania towaru z magazynu załadowcy do momentu dostarczenia go do magazynu odbiorcy.

Nie mówi się zatem tylko o samym transporcie. Pojawiła się potężna branża spedycyjna, w pierwszym zamyśle jako organizator transportu, później jednak stała się jego wykonawcą. W kolejnym etapie jej rozwoju doszły usługi logistyczne, a mianowicie kompleksowa obsługa producentów, z przejmowaniem niektórych funkcji produkcyjnych oraz zarządzaniem łańcuchem dostaw. Za naturalne zjawisko uważa się integrację różnych funkcji, które związane są z szeroko rozumianym ruchem fizycznym towarów, w jedną branżę TSL, która oznacza naturalnie system transportowo-spedycyjno-logistyczny.