Branża rowerowa
sprzęt rowerowy, sklepy, akcesoria, części
Kondycja polskiej branży rowerowej od lat utrzymuje się na wysokim poziomie, a roczna sprzedaż waha się w przedziale od 1 mln do 1,2 mln sztuk, co daje nam 5 miejsce w Europie. Wyróżniamy się także w sektorze odpowiedzialnym za produkcję rowerów. Według danych Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego, Polska znajduje się w pierwszej 5, a marki takie jak Kross, Romet, Medano czy Cream są znane i doceniane przez konsumentów na całym kontynencie. Systematycznie rozbudowywana jest także, infrastruktura drogowa, a co za tym idzie, powstaje coraz więcej ścieżek rowerowych, głównie dzięki dotacjom z budżetu UE. Takie działania sprawiają, że dla wielu Polaków rower stał się alternatywnym pojazdem dla samochodu, którym dojeżdżają do pracy lub szkoły. Jak pokazują statystyki, codziennie na rowerze jeździ ok. 35% ankietowanych, 49% kilka razy w tygodniu, a 16% kilka razy w miesiącu. Dodatkowo kwitnie moda na zdrowy tryb życia i uprawianie sportu na świeżym powietrzu - tutaj szczególnie popularne stały się rodzinne wycieczki rowerowe.
Dokonując podziału jednośladów na kategorie, należy wymienić: rowery miejskie, górskie, szosowe, trekkingowe, torowe, przełajowe, triathlonowe, zjazdowe, wyczynowe, crossowe, dziecięce oraz elektryczne. Jeśli chodzi o ich sprzedaż, struktura wyraźne się zmienia. Rośnie wartość sektora rowerów miejskich, spada zaś sprzedaż rowerów górskich. Dużym zainteresowaniem cieszą się także rowery dziecięce oraz trekkingowe i crossowe, które znajdują coraz więcej nabywców. Podając dane sprzedażowe w procentach, wygląda to następująco: rowery miejskie 39,4%, górskie 27%, dziecięce 13,2%, trekkingowe i crossowe 11,5%, szosowe 4%, elektryczne 1%, inny typ 3,9%. Najpopularniejszymi markami wybieranymi przez Polaków w roku 2017 były: Kross, Romet, Giant, Cube, Kellys, Merida, Dawnstar Moly i Arkus, a trzema głównymi czynnikami, wpływającymi na wybór zarówno w przypadku kobiet, jak i mężczyzn były: cena, wygląd i jakość. Jedyna różnica polega na tym, że dla pań ważniejsze były kwestie estetyczne, dla panów zaś techniczne. Ponad połowa konsumentów, jako miejsce zakupu wskazuje specjalistyczne sklepy rowerowe – 56,6%, następnie sklepy sportowe – 19%, aukcje i sklepy internetowe – 16,4%, hipermarkety – 8,3%, a inne źródła -1,7%. Zdecydowaną większość stanowiły rowery nowe – 76,9 %, na które średnio przeznaczano ok. 1700 zł. Ale branża rowerowa to nie tylko dwa kółka. W jej skład wchodzą także różnego rodzaju akcesoria, części zamienne oraz odzież. Na przestrzeni ostatnich lat, wyraźnie zauważalny stał się rosnący popyt na akcesoria, w szczególności na kaski, po które sięgnęło blisko 45% ankietowanych rowerzystów.
Analizując trendy rowerowe panujące w krajach Zachodniej Europy, można wyciągnąć wnioski, że najbardziej perspektywiczną kategorią jednośladów są rowery elektryczne i choć nadal na ulicach dominują te tradycyjne, coraz więcej producentów stawia na modele wyposażone dodatkowo w silnik. Duży wpływ na taką sytuację, ma nacisk władz większości krajów na walkę z ogromnym zanieczyszczeniem środowiska. Liczne miasta europejskie zamykają centra dla ruchu spalinowego oraz stawiają na wykorzystywanie ekologicznych źródeł energii elektrycznej. W Polsce eBikes nadal są traktowane z pewną dozą nieufności, ale ich potencjał został dostrzeżony, m.in. przez topowych krajowych producentów jak Kross czy Romet. Wydaje się więc oczywiste, że przyszłość transportu miejskiego to pojazdy tego typu. Jednak, z uwagi na wciąż wysoki koszt zakupu e – roweru, który przekracza granicę kilku tysięcy zł, nielicznych stać na jego zakup. Władze Warszawy postanowiły zmierzyć się z tym problemem i wyszły z bardzo ciekawą inicjatywą. Od niedawna zarówno mieszkańcy, jak i turyści mogą korzystać z miejskiego systemu wypożyczalni rowerów, która oferuje jednoślady z napędem elektrycznym. Ten pionierski projekt jest jednym z największych w Europie.
Nie możemy także zapominać o eksporcie, który odgrywa dużą rolę w sukcesie polskiej branży rowerowej. Opisując wysyłkę jednośladów za granicę w kilku słowach, warto wspomnieć, że krajem, do którego trafia ich najwięcej, bo ponad 60%, od lat są Niemcy, drugim największym odbiorcą jest Francja, a na kolejnych miejscach plasują się Wielka Brytania, Litwa, Rosja i Austria.
Branża rowerowa to całkiem spory segment gospodarki, który dobrze rokuje na przyszłość. Dane sprzedażowe wyglądają obiecująco, więc możemy założyć, że produkcja i zbyt rowerów w Polsce będzie systematycznie wzrastać. Istotną rolę w sytuacji tego rynku odgrywa wzrost świadomości naszych rodaków na temat zdrowego trybu życia i znaczenia aktywności fizycznej, w której rower ma swój niemały udział. Największymi barierami w rozwoju segmentu jednośladów są: nadal słaba kondycja infrastruktury drogowej, kultura jazdy oraz bezpieczeństwo. I chociaż sytuacja ulega w tych kwestiach stałej poprawie - napawając miłośników jazdy na dwóch kółkach optymizmem, do osiągnięcia standardów panujących w krajach Europy Zachodniej, jeszcze długa droga przed nami.
